保险丝是汽车电路的重要部分，一旦出现故障，就会对车辆的电器系统造成损坏，因此需要及时更换，在发动机舱中，保险丝盒位于左侧。经过中间商的层层加价，二手特拉卡的价格和新车差不多了。因此，柴油发动机大多用于重型车辆和经常在恶劣道路上行驶的车辆。Traka这种汽油发动机，在一般越野道路上基本不需要改变驾驶模式。
现代特拉卡如何
现代TracaTERRACAN的前视效果强烈奔放，桥墩立体动感。与车身同色的散热器格栅采用了大胆、运动的竖排风格。中间的椭圆形现代logo突出在格栅中央，引擎盖的设计曲线简洁，与散热器格栅的曲线相对应，形成一个大写的“U”字。柴油发动机罩在通风口的设计上更加大胆，进一步增加了TERRACAN的动感。现代Traka:1。现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。2.华泰进口的Traka有2.5升柴油发动机车型和3.5升汽油发动机车型。3.5升配置的顶级Traka，齐全实用。驾驶员可调式真皮座椅，使驾驶员在长途驾驶时不那么疲劳；3.车顶上方的液晶显示屏不仅可以显示时间，还可以作为电子罗盘和数字高度仪，在越野车上也是非常实用的设备。现代TracaTERRACAN的车尾部分设计感十足，自行切割的宽大车牌显示出强烈而简约的设计理念。宽大的多色后组合灯镶嵌在后柱的拐角处，提供了最大的后方视野，提高了后部的整体平衡感。高位刹车灯给人一种安全感，后扰流板犀利细腻，为车内增添了无限的动感和活力，展现了TEERACAN豪华勇敢的个性。
特拉卡油耗如何
Traka的综合油耗为:12.7L/100km，油耗取决于个人的驾驶习惯。每个人的驾驶习惯不同，油耗也不同。尽力而为:1。确保胎压正确，换成省油的轮胎，不要随意改变轮胎尺寸。定期检查你的方向盘和轮胎是否对准，使用最低粘度的润滑油，保养好发动机。有什么问题，马上修好，好好保养身体。2.不要踩油门加速，无论什么速度都要换挡，不要超速，清洗好自己车的后备箱，上路前做好旅途准备，辅助一些节油产品；3.无级变速的车辆在起步行驶时，注意在发动机转速为1800-2100转/分时，慢慢抬起油门，让变速箱的档位尽快提升到高档位，同转速的发动机可以降低200-400转/分，从而降低油耗。Traka综合工况油耗10.0L/100km，市区工况15.3L/100km，郊区工况8.7L/100km。实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关。上下浮动10%很正常，所以油耗不高:1。Traka外形简洁，空间宽敞，动力十足，而且是驾驶。2.Traka的底盘为纵向钢梁，前后一体式车桥结构。这种结构非常有利于保持最保守的离地间隙，非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，适应恶劣的地形。与越野相关的尺寸，如前接近角、后离去角、纵向通过角，基本保持帕杰罗II的数据；3.但由于前后保险杠的包裹式装饰拉长了前后悬架长度(即前后保险杠端部分别与前后轮的距离)，接近角和离去角减小。如果Traka在市区走，油耗会高(高速10，市区14-14.5):1。市区油耗比较高，关键是市区行驶路况复杂；2、如频繁刹车、低速、开空调、加速比上年快、急刹车、行车灯或停车时踩刹车、挂档等。，汽油消耗量大，但公里表上不显示里程；3.如果是高速行驶，油耗不高。如果很高，那么就是车辆本身有问题。
特拉卡四驱保险丝位置
在发动机舱中，保险丝盒位于左侧。特拉卡（TERRACAN）是现代汽车公司生产的一款越野车型。保险丝是汽车电路的重要部分，一旦出现故障，就会对车辆的电器系统造成损坏，因此需要及时更换，在发动机舱中，保险丝盒位于左侧。打开发动机盖，可以看到电池左侧的保险丝盒，盖子上会标明所包含的电器配件名称和对应的保险丝编号。
现代特拉卡电瓶型号
现代特拉卡电瓶型号是蓄电池95D31R。特拉卡是华泰汽车集团至今为止所生产的SUV中驾乘最为舒适，动力性能最为强劲的一款优秀车型，特拉卡的内饰细致入微，无处不体现着人性化的设计理念，车内驾乘空间及后置储 ，现代特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
现代特拉卡特点
单看外形，或许特拉卡T9并不会有让人眼前一亮的感觉，不过这在我们看来却是恰到好处的。作为一款定位硬派的纯正SUV，特拉卡硬朗的外形其实非常合适，这实际上也是国际通行做法，奔驰G、路虎卫士这些硬派SUV的代表车型，数十年来外形都没有进行大的调整，原因就是这种风格符合它们的定位。
网状的中网加入镀铬材质以后看起来感觉很好，既没有破坏整体感，同时又起到点睛的作用，颇具越野风格的裙边和保险杠很粗犷，原厂装备的越野型前杠，在提升硬派感觉的同时与整车融合的恰到好处，右侧翼板上的反光镜在很多公路型SUV车型上都找不到了，体现出特拉卡确实是一款技术含量较高的越野型SUV。
现代特拉卡3.5怎么样
很出色。内部配备了强大的V6发动机，最大功率可达到280马力，百公里加速时间仅需6.4秒，舒适度也很不错，搭配6速自动变速箱使行车更加舒适便捷。特拉卡3.5性能操控性能也相当优秀，面对曲折路段一个脚踩刹车，急转弯也毫不吃力。
二手特拉卡为什么不值钱
1、由于二手特拉卡缺乏标准和规范，二手车市场成为一个充满黑幕和暴利的区域。很多消费者买了二手车，发现不是原车，或者被动篡改。二手车市场的黑中介让消费者对二手车行业越来越不信任。2、二手特拉卡在价格上并没有太大优势。经过中间商的层层加价，二手特拉卡的价格和新车差不多了。
现代华泰特拉卡柴油版如何
柴油机有一个最大的特点：在发动机转速比较低的情况下，能长时间保持最大扭矩输出。相比之下，汽油机如果长时间保持高转速，对发动机的伤害会很大。因此，柴油发动机大多用于重型车辆和经常在恶劣道路上行驶的车辆。能长时间保持高扭矩输出，柴油发动机相对于汽油发动机的损伤相对较小。举例而言，如果要爬上几十公里长的大坡，柴油机低速、长时间输出大扭矩的特点就显现出来了。现代华泰Traka柴油版配备了1、2.5升柴油发动机和增压器，使功率达到100PS。虽然柴油机的功率提升速度较慢，但低速时输出的扭矩一般都很大，因此与汽油机的特点不同。驾驶柴油机时需要一些技巧，如在加速前先提高转速以达到扭矩输出的峰值转速等等。对比而言，这次的汽油机Traka是3.5升发动机，动力强劲是很正常的。但如果是同排量的汽油机，在低速动力输出上可能表现不如柴油机。V6汽油发动机动力输出快，油门踏板反应灵敏，但柴油机Traka爬坡时，油门踏板的操作时间需要提前，由于柴油机的加速反应时间比汽油机慢，因此在操控技巧和越野领域中要有所考虑。
华泰特拉卡参数如何
在汽油发动机Traka上，由于日常生活中使用的是四驱，电控驱动方式分为四轮短时驱动(启动中央LSD)和4WD/L，而柴油发动机Traka在特定情况下使用两个车轮通过电控驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。这两套驱动系统是不同的，在实际使用中要分别对待。比如过极限道路时要用4WD/L，一般越野道路要用4WD。Traka这种汽油发动机，在一般越野道路上基本不需要改变驾驶模式。因为本身是4WD，所以此时在驾驶模式下没有启动中央LSD(差速锁)。现代Traka的原型是现代马(GALLOP-ER)，马是韩国第二代三菱帕杰罗。1.汽油发动机L42.4的Traka动力和行驶平顺性都非常出色，尤其是自动变速箱的自动变速，在行驶中几乎察觉不到。如果强行加速，变速器会立即降档，发动机转速会非常迅速而安静地升高。即使在发动机转速高达5000转的情况下，车内的声音依然不大，发动机的震动几乎察觉不到。2.柴油机Traka和它不一样。首先，柴油机的震动是一定的，和汽油机怠速时的震动差不多。柴油机的震动在行驶过程中可以轻微的传递到排挡把手上，让你感觉到柴油机在轰轰烈烈的运转。3.2.5升柴油发动机配有增压器，可使功率达到100PS。这个动力对于2.5升柴油发动机来说还是不错的，动力在实际使用中的表现比较温和。毕竟柴油机的功率提升速度远不及汽油机，但是柴油机的特性是汽油机无法比拟的，就是柴油机的低速输出扭矩一般都很大，和Traka一样。Traka的底盘为纵向钢梁，前后一体式车桥结构。这种结构有利于保持最保守的离地间隙，非独立悬挂形式的钢桥也很坚固，适应恶劣的地形。与越野相关的尺寸，如前接近角、后离去角、纵向通过角，一般都维持帕杰罗II的数据。但由于前后保险杠的包裹式装饰拉长了前后悬架长度(即前后保险杠端部分别与前后轮的距离)，接近角和离去角减小。通过坡度较大的障碍物时有蹭地现象。此外，由于悬挂调校明显“偏软”，影响颠簸时底盘下沉明显，过搓板路时容易见底。如果是纯越野车，绝对不会出现这种情况，所以厂家将其定位为SUV是准确的。
特拉卡2.4四驱怎么样
好。特拉卡2.4四驱拥有四驱系统，可提供更好的操控性和越野性能。具有强的动力和速度，适用于不同类型的地形和道路，如草地、沙滩和泥地等。
华泰特拉卡2.4四驱怎么样
好。现代华泰特拉卡2.4四驱是一款功能强大的现代SUV，具有出色的性能和设计，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。