通常情况下，调节减震器的预载会改变摩托车的骑高。建议根据个人需求和骑行条件进行调节。高速阻尼用于调节较快的悬挂运动，如通过凹陷或跳跃障碍物时。请注意，在调节摩托车减震系统时，需要谨慎操作并做好相关检查。如果不确定如何进行调节，建议咨询专业的摩托车技术人员或参考摩托车的用户手册。
摩托车减震系统的调节是为了提高悬挂系统的性能，使骑行更加平稳和舒适。以下是摩托车减震的调节方法：
1. 预载调节：这是调整摩托车减震系统的基本方法。通常情况下，调节减震器的预载会改变摩托车的骑高。通过扭转减震器上的预载调节器，可以增加或减少减震器的弹簧预压力，从而调节减震器的硬度。
2. 阻尼调节：减震器上通常配备有阻尼调节器，可以调整减震器的阻尼力。较硬的阻尼设置可以提供更好的稳定性和控制性能，而较软的阻尼设置则可以提供更好的舒适性。建议根据个人需求和骑行条件进行调节。
3. 高速和低速阻尼调节：一些高级减震器上还配备有低速和高速阻尼调节器。低速阻尼用于调节较慢的悬挂运动，如行驶在颠簸的路面上或大大小小的颠簸。高速阻尼用于调节较快的悬挂运动，如通过凹陷或跳跃障碍物时。
4. 减震器改装：如果对减震性能有更高要求，可以考虑改装或升级减震器。市面上有各种品牌和型号的减震器可供选择，有些减震器甚至可以通过手机应用进行调节。
5. 调整前后平衡：摩托车的前后减震器需要平衡，以确保稳定性和操控性。如果觉得骑行时摩托车前后不平衡，可以调整前后减震器的硬度和阻尼，或请专业技师帮助进行调整。
请注意，在调节摩托车减震系统时，需要谨慎操作并做好相关检查。如果不确定如何进行调节，建议咨询专业的摩托车技术人员或参考摩托车的用户手册。